Rodaje

PROCEDIMIENTO DE RODAJE DEL CONJUNO DE FRENOS

Es muy importante seguir el procedimiento de rodaje después de la instalación. Es necesario no sólo para obtener un rendimiento óptimo del sistema de frenado, sino también para evitar la aparición de vibraciones (vibración que se transmite al pedal de freno y al volante). No utilizar los frenos de forma brusca antes del rodaje.

Los discos se entregan con una fina capa de protección anticorrosión. Antes del inicio el rodaje, dicho protector debe ser eliminada de la superficie de los frenos conduciendo a baja velocidad (por debajo 50 Km/h) y realizar pequeñas frenadas con el fin de eliminar la capa exterior sin generar calor. Con demasiado calor o presión sobre el pedal de freno, la capa puede ser depositada desigualmente en el disco, y quedar impregnado en las pastillas, aumentando aún más la probabilidad de vibraciones.

Pasos a seguir durante el rodaje:

  • Tener en cuenta que con pastillas nuevas y sin rodar, las prestaciones de frenadas son muy reducidas, por lo tanto modere la velocidad y evite frenadas bruscas y largas.
  • Conducir con cuidado y realizar al menos 30 frenados de 3 segundo duración, con deceleración medio / baja a diferentes velocidades. Recorrer al menos 1 km entre una frenada y otra.
  • La finalidad de este procedimiento es aumentar gradualmente la temperatura de los componentes sin choque térmico, para acoplar el disco y las pastillas de freno.
  • Después de varias frenadas, conducir el vehículo varios kilómetros sin frenar o con frenados muy suaves con el fin de enfriar los componentes.
  • Comprobar la frenada, si resulta homogénea y sin vibraciones, el sistema está listo para el uso normal.

NOTA. Cuando el vehículo se para, una ver terminada la secuencia de frenadas (rodaje), el calor procedente de los discos podría transmitirse al liquido de frenos a temperaturas superiores de la temperatura de ebullición, generando burbujas de aire. Es aconsejable pulgar el sistema una vez terminado el rodaje.

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